Ως γνωστόν, τον Δεκέμβριο του 2014 υπήρχε ένας κατάλογος με 23 ακίνητα-δημόσιους φορείς προς ιδιωτικοποίηση. Στην διαπραγμάτευση του Ιουλίου κατορθώσαμε τα 14 από αυτά να παραμείνουν στο Ταμείο Δημόσιας Περιουσίας. Ο ΟΛΠ περιλαμβάνεται στα 9 που ιδιωτικοποιούνται. Το σημαντικό αυτή τη στιγμή είναι να δούμε ποια πρέπει να είναι η παρουσία του Δημοσίου στο λιμάνι, με δεδομένη την ιδιωτικοποίηση της διαχείρισης της λειτουργίας του. Από την πλευρά, λοιπόν, του Δημοσίου θα υπάρχει η λεγόμενη Ρυθμιστική Αρχή Λιμένα. Πρόκειται για τα γνωστά port authority που υπάρχουν σε όλη την Ευρώπη. Με τον τρόπο αυτό, παραμένει ο δημόσιος έλεγχος σε μια σειρά λειτουργίες όπως αυτές του περιβάλλοντος, των χρήσεων γης, της σύνδεσης με άλλα λιμάνια κ.α. Όλα αυτά δεν μπορούν να αποφασίζονται από την διαχειριστική εταιρεία. Συνεπώς, μέσω της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένος δίνεται η δυνατότητα του δημόσιου ελέγχου και ταυτόχρονα πραγματοποιείται και η επένδυση από τον ιδιωτικό τομέα ενός επιπλέον τμήματος λειτουργιών του λιμανιού που ήταν αναγκαίο”.
Τα παραπάνω τόνισε ο Σωκράτης Φάμελλος μιλώντας στο Πρώτο Πρόγραμμα της ΕΡΑ.
Ακούστε την εκπομπή εδώ