«Υπάρχει ένας νεκρός κι ένας αγνοούμενος στο Βόλο. Υπάρχει ένα ακραίο κλιματικό φαινόμενο σε εξέλιξη και θέλω να ξεκινήσω από εκεί. Το κλίμα, η κλιματική κρίση είναι εδώ, απειλεί τη ζωή και την ανθεκτικότητα της κοινωνίας. Είναι πάρα πολλές οι τραγικές αφορμές που μάς δείχνουν ότι η πολιτεία πρέπει να γίνει πιο επαρκής διότι, οι προκλήσεις και οι αβεβαιότητες πολλαπλασιάζονται με έναν επιθετικό βαθμό, δηλαδή αλλάζουν ποιοτικά. Και αυτό σημαίνει ότι γίνονται πολύ πιο δύσκολα τα μεγέθη και τα χαρακτηριστικά προς διαχείριση. Το είπαμε και στη Βουλή, δεν έχει γίνει κατανοητό όμως και η κυβέρνηση μένει σε εξαγγελίες. Η αναβάθμιση της επάρκειας της πολιτείας στο θέμα της ανθεκτικότητας έναντι των πυρκαγιών ή έναντι των πλημμυρών, σημαίνει ότι πρέπει να έχεις εργαλεία», σημείωσε ο Πρόεδρος της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Σωκράτης Φάμελλος, σε συνέντευξη που παραχώρησε στο ραδιοφωνικό σταθμό «Flash fm» Θεσσαλονίκης και στον Γιάννη Μαγκριώτη.

Αναφέρθηκε σε ένα από τα εργαλεία, τα σχέδια διαχείρισης κινδύνου πλημμύρας τα οποία δεν έχει αναθεωρήσει όπως όφειλε η κυβέρνηση έως τις 31/12/2021: «δεν μπορούμε να ακούμε άρα για «επιτελικότητα», για να μην πω τη λέξη «αριστεία» στην επάρκεια και στην ανθεκτικότητα, αν δεν ξεκινάμε πρώτα από το βασικό σχεδιασμό και αναβαθμισμένα εργαλεία που ζητάει πρώτα πρώτα η Ευρώπη. Διότι τα φαινόμενα αυτά θα πυκνώνουν».

Στάθηκε στο ζήτημα της ασφάλειας στο οποίο επένδυσε ιδιαιτέρως προεκλογικά η ΝΔ: «είναι αδιανόητο πώς σχεδόν 200 ακροδεξιοί Κροάτες χούλιγκαν διέσχισαν όλη την Ελλάδα για να προχωρήσουν σε μια σχεδιασμένη δολοφονία του 29χρονου Μιχάλη. Δεν αποδεικνύει ασφάλεια αυτό το τραγικό περιστατικό, ούτε τα  συνεχόμενα επεισόδια γηπεδικής βίας. Είχαμε όλοι σοκαριστεί με τη δολοφονία του Άλκη και πιστεύαμε ότι, αφού το κατανοούμε όλοι, κάτι θα γίνει για να σταματήσουν αυτά τα περιστατικά, γιατί ζήσαμε στη Θεσσαλονίκη τη δολοφονία του Άλκη Καμπανού, γι’ αυτό αναφέρομαι σε αυτό. Θυμάστε επίσης ότι πριν λίγες εβδομάδες είχε κλείσει η Αθηνών Κορίνθου για τη διαχείριση ενός ατυχήματος μ’ ένα βυτιοφόρο με χιλιάδες οδηγούς εγκλωβισμένους για πολλές ώρες».

«Όλα αυτά δείχνουν σοβαρά προβλήματα αρρυθμίας και επάρκειας της Διοίκησης και της πολιτείας. Φαίνεται ότι η κυβέρνηση, ο κ. Μητσοτάκης μένει στην επικοινωνία και στα λόγια. Και δεν είναι μόνο αυτό, αλλά έχουμε κι ένα σκληρό κομματισμό και κομματική ιδιοτέλεια στη διαχείριση του κράτους, δηλαδή τακτοποιούνται μόνο οι “δικοί μας” και γίνονται εξυπηρετήσεις, αυτό οδηγεί σε αποδυνάμωση της πολιτείας. Το ελληνικό κράτος, η ελληνική πολιτεία γίνεται πιο αδύναμη», είπε χαρακτηριστικά.

Σχολίασε στη συνέχεια ότι δεν θεωρεί προβληματικό τον αριθμό των υποψηφιοτήτων για την ηγεσία του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: «ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έτσι κι αλλιώς είναι υποχρεωμένος ν’ αλλάξει μοντέλο κόμματος και ν’ αλλάξει μοντέλο πολιτικής. Διότι διαψεύσθηκε ή τουλάχιστον απορρίφθηκε από την κοινωνία. Δε  θα πω ποτέ ότι φταίει μόνο η επικοινωνιακή υπεροπλία και οι δυνάμεις που το σύστημα εξουσίας έβαλε απέναντί μας. Έχουμε και ως κόμμα αδυναμίες. Άρα λοιπόν είναι προφανές ότι υπάρχουν διαφορετικές προσεγγίσεις και για το τι κόμμα θα έχουμε και για το τι πολιτική θα καταθέσουμε. Ακόμα και για το σε ποιους θ’ απευθυνθούμε».

Ο Σ.Φάμελλος τόνισε πως η κομματική βάση, όχι μόνο τα στελέχη, θα διαλέξουν το καλύτερο πρόγραμμα για τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και τάχθηκε υπέρ του μοντέλου που αποφασίστηκε στο προηγούμενο Συνέδριο για την εκλογή ηγεσίας από τη βάση: «αυτό το μοντέλο της εκλογής από τη βάση μάς αποκαλύπτει και νέες μεθόδους και νέες προτάσεις πολιτικής ,αλλά μην ξεχνάτε ότι ξεκίνησε για δύο λόγους, για τα αμεσοδημοκρατικά χαρακτηριστικά του και για τη διεύρυνση των κομμάτων».

Εξέφρασε και τη δική του αγωνία, όπως είπε, για την επόμενη μέρα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, όχι ως αυτοσκοπό αλλά ως εκφραστή των αναγκών της κοινωνίας: «ήταν πολύ καλός ο διάλογος που έγινε στο συνέδριο και που συνεχίζεται σε όλη την Ελλάδα. Θέλω να πιστεύω ότι όλα αυτά θα προσθέσουν στο δυναμικό του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ. Και σε κάθε περίπτωση, οι τελευταίοι δυο μήνες είναι ταυτόχρονα και μια παρακαταθήκη για την ενότητα της επόμενης μέρας. Είναι κυρίαρχο το θέμα της ενότητας. Πάντως τα δείγματα γραφής μας από τις τελευταίες μέρες του Ιουνίου μέχρι σήμερα, είναι πολύ θετικά. Δηλαδή αν με ρωτούσατε τότε, όταν γινόταν και η επιλογή του προσώπου μου για τη θέση του Προέδρου της Κοινοβουλευτικής Ομάδας, ότι θα μπορούσαμε να έχουμε και την κοινοβουλευτική παρουσία και τις δημόσιες πρωτοβουλίες και τον εσωκομματικό διάλογο και την κατάθεση υποψηφίων και το συνέδριο και την προετοιμασία των εκλογών με τόσο συμπαγή και στέρεο τρόπο, δε θα ήμουν πολύ σίγουρος. Μπροστά μας είχαμε αχαρτογράφητα νερά».

Ο Σ.Φάμελλος κλήθηκε να σχολιάσει τέλος την πρόσφατη επίσκεψη του κ. Μητσοτάκη στη Θεσσαλονίκη με αφορμή τη Διεθνή Έκθεση (ΔΕΘ):

«δεν μπορώ να δεχθώ ότι ένας Πρωθυπουργός δε γνωρίζει τι γίνεται στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας και στην Περιφέρεια που έχει μια πολύ μεγάλη ακτινοβολία και σύνδεση με όλα τα Βαλκάνια. Επίσης δεν μπορώ να δεχθώ ότι ένας Πρωθυπουργός δε θυμάται τι είπε το 2019 στην Έκθεση».

«το διαμετακομιστικό κέντρο logistics στο στρατόπεδο Γκόνου που ο ίδιος το 2019 ανακοίνωσε ότι ακυρώνεται για να γίνει ελεύθερη ζώνη και το πάγωσε για τέσσερα χρόνια, τώρα έρχεται να εξαγγείλει ότι θα γίνει. Και δεν μπορούσε να παραδεχθεί τουλάχιστον ότι έκανε λάθος το 2019; Πώς θα πιστέψει ο πολίτης μετά την πολιτική;»

«για όλα τα έργα, όπως πχ. το Μουσείο Ολοκαυτώματος τέσσερα χρόνια δεν έχει γίνει τίποτα. Λέει ότι θα ξεκινήσουν. Τα υπόλοιπα έργα, το λιμάνι, έργα που ήταν δρομολογημένα εδώ και πάρα πολλά χρόνια, πού βρίσκονται όλα αυτά τα έργα; Η σύνδεση του λιμανιού ας πούμε με το σιδηροδρομικό δίκτυο και το ΠΑΘΕ, με το οδικό δίκτυο, το εθνικό, πού βρίσκεται; Η επέκταση του λιμένα πού βρίσκεται; Δρομολογημένο και συμβασιοποιημένο από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ»

«έχει ισχύσει τίποτα από όσα έχει πει για το μετρό Θεσσαλονίκης; Η ολοκλήρωση του πήγε αρχές του 2023, μετά τέλος του 2023, μετά αρχές του 2024, τώρα πάει για τέλος του 2024 ενώ, ο δικός μας προγραμματισμός ήταν να ξεκινήσει το 2020. Βλέπουμε επιπλέον ένα ακραίο δυστυχώς έμφραγμα στην πόλη, με το fly over, που δεν έχει κυκλοφοριακό σχεδιασμό. Δηλαδή θα ξεκινήσουν τα έργα του fly over στην Περιφερειακή και θα οδηγηθεί όλη η πόλη σε συμφόρηση; όταν ακόμα και οι φορείς που το υποστήριξαν το μη πλήρως σχεδιασμένο αυτό έργο το 2019, αναφέρομαι στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας και τον  κ. Τζιτζικώστα, τώρα μας λέει ότι δεν υπάρχει δυνατότητα αυτό το έργο να ξεκινήσει και να λειτουργήσει χωρίς σχεδιασμό. Κι ενώ ήταν αδειοδοτημένη από το 2019 η εξωτερική ανατολική Περιφερειακή, η οποία παρέκαμπτε από τον ΤΙΤΑΝ μέχρι το αεροδρόμιο όλη την πόλη και κατεύθυνε την κίνηση εκτός. Ειλικρινά ως πολίτης και ως τεχνοκράτης αρχίζω ν’ αναρωτιέμαι, ως πολιτικός οφείλω να χτυπήσω ένα πολύ μεγάλο καμπανάκι για τη Θεσσαλονίκη».

Print Friendly, PDF & Email